PREPARAÇÃO-perguntas a TRIMILIKA

[trimilika]

Re: PREPARAÇÃO-perguntas a TRIMILIKA

Trimilika,
Agradeço a sua boa vontade e disponibilidade em responder dúvidas da galera aqui do fórum sobre preparação, já que preparação não é um campo explorado por muitos mecânicos, e ainda mais em VW a ar... Então aproveitando que vc parece disposto a responder, lá vai...
Obs: Meu motor ta aberto...
Alguns dados:
-Motor 1300L (antigo), mandei por prisioneiro fino nele e retentor na polia.
-Dupla carburação a alcool solex 32. Venturi 22
-Coletores para cabeçote de entrada simples do amigo aqui do forum Bob_8.
-Pistões 77,5 cabeça plana.
-Ignição Hall com avanço travado, bobina Bosch do gol Mi 2 fios, cabos nika de silicone 10.0mm, e velas do fusca a alcool mesmo. (Se tiver sugestão...)
-Alternador Cinap 75 Amp, Com polias graduada de aluminio da SS no vira e alternador.
-Comando cópia do W100.
-Bomba de óleo de circulação externa 30mm, e filtro de óleo também.
-As bronzinas creio que não vou refurar, pois uso bomba 30mm para um 1300.
-Quanto a taxa, eu rebaixei meus cabeçotes mas ainda não tive tempo de medir com quanto ficou, acho que aproxima-se bem de 11:1.
-Volante aliviado em 0,5 Kg.
-Cabeçotes inteiros revisados, sem vazamentos e todo original (molas, valvulas, dutos), vou aproveitar que meu motor esta aberto e dar uma polida nos dutos.
Uso o carro umas 3 vezes por semana, e faço viagens periodicas de +- uns 300 KM, não quero nada muito animal e nem que deixe muito ap pra trás
A minha duvida se divide em dois quesitos, configuração original dos buras pra eu começar a fazer o ajuste fino, e a questão que não cala em nenhum motor a ar, a refrigeração.
Gostaria de uma dica sobre as giclagens originais pra eu funcionar o motor, e que você desse uma olhada num topico que eu criei, vai o link: http://www.fusca4ever.com.br/showthread.php?t=10729
Este radiador tem 0,5 L de capacidade volumetrica, eu enchi de água, despejei numa bacia e depois num copo graduado. Pode parecer meio grande mais cabe no local que interessa, os dutos internos não são muito estreitos não, cerca de 8 milimetros, visto que o fluxo de óleo é dividido em 3 tubos com esta medida. Esses dias eu mandei tirar estas conexões dele e mandei fazer no torno umas conexões novas (bem parecidas com estas) com saidas para mangueira. Ventoinha com interruptor que liga a x graus e desliga a y graus. É isso, o que acha? O pessoal não me animou muito não, rsrs...
Acha que devo refurar as bronzinas? Quanto as giclagens? Aproveitando o gancho, e a folga das valvulas? Como devo proceder com o encurtamento das varetas de valvulas originais??
Ratatatatatata rajada de perguntas...
Um abraço

bom ,vou tentar responder algumas perguntas suas ,
pq to de passagem com a maior pressa
1* esse cabo nica é um lixo
2*retentor na pulia ,vc pisou na bola
3*travar o avanço da ignição p aspirado de rua é errado,
esse deve ser o pulsador do motor ignição entaum
4*polir os dutos de adimição é andar p traz
5*começa com a giclagem original do motor 1300 a alcool pq com
11,5 de taxa no motor carburado com esse comando,só no alcool
6*prefiro bomba de circulação + filtro + dadiador no parachóque e pronto
tá 100%

[trimilika]

Re: PREPARAÇÃO-perguntas a TRIMILIKA

parece que a configuração é legal, mas vc tem de escolher um só combustivel, pois a relação de mistura para cada um é muito diferente.
se frosse com injeção eletronica, daria pra fazer dois mapas diferentes e vc poderia escolher na hora de abastecer, mas no carburador, fica muito complicado. fica com muito combustivel pra gasolina,e pouco pra etanol.
acho que o TRIMILIKA vai dizer a mesma coisa pra vc ...
Boa sorte!!

tmb acho

[estevaofsa]

Re: PREPARAÇÃO-perguntas a TRIMILIKA

bom ,vou tentar responder algumas perguntas suas ,
pq to de passagem com a maior pressa
1* esse cabo nica é um lixo
2*retentor na pulia ,vc pisou na bola
3*travar o avanço da ignição p aspirado de rua é errado,
esse deve ser o pulsador do motor ignição entaum
4*polir os dutos de adimição é andar p traz
5*começa com a giclagem original do motor 1300 a alcool pq com
11,5 de taxa no motor carburado com esse comando,só no alcool
6*prefiro bomba de circulação + filtro + dadiador no parachóque e pronto
tá 100%

qual eh a dos cabos nika? Achei eles muito melhores que os bosch spark pro comuns.
O retentor foi recomendado pelo meu macanico, disse que nao vaza oleo nem a pau pela polia... Qual o ponto negativo de usar retentor?
A minha igniçao e uma hall sem avanço, nao tem aquele avanço a vacuo na lateral, nao sei pq, poderia me explicar?
Os dutos do cabeçote nao vou polir mais pra nao precisar tirar as valvulas.
E os meus cabeçotes eu rebaichei 4mm e cheguei em 10,05:1, vo rodar no alcool mesmo. E as bronzinas, e obrigatorio eu furar as bichinhas????
E se tiver alguma dica boa ai manda,
um abraço e muito obrigado pelas respostas. Valeu

[fuscoso]

Re: PREPARAÇÃO-perguntas a TRIMILIKA

Tambem gostaria de saber sobre os cabos e sobre o retentor.

[frank messias]

Re: PREPARAÇÃO-perguntas a TRIMILIKA

bom tirmilica tambem gostaria de saber sobre as bronzinas se devo ou não furar já está quase tudo pronto na retifica eu disse para o dono sobre usar bronzinas trabalahdas ele nunca viu falei sobre bomba externa ele tambem nunca viu eu disse liga para o trimilica que ele te uma pequena aula kkkkkkkk mas por aqui onde estou tem muitos fuskeiros mas neuhum mecanico . bom voltado as bronzinas quais que devo furar e quantos furos em cada , tenho um pouco de receio , pois vou retirar material das bronzinas e tambem pode ocorrer uma queda de presão mas em contra partida estarei tambem aumentando a vazão da bomba pois com o comando 276 e duas solex ele vai virar mais , vai necesitar de mais oleo e mas rifigeração para a refrigeração vou colacar a capela deslocada e um filtro de oleo por enquanto depois vou colocar um radiador de oleo externo trimilica muito obrigrado pela sua paciencia e sua boa vontade

[trimilika]

Re: PREPARAÇÃO-perguntas a TRIMILIKA

1*-quanto ao cabo nika:use eles e daqui uns dias vc me fala ?
2* quanto ao retentor: acha uma polia esportiva que de lá agora ?
3* quanto ao distribuidor: ele é o pulsador do motor injetado,ele só pulsa naum avança,quantos graus colocar fica em qualquer rotação !

[LUISHPOWER]

Re: PREPARAÇÃO-perguntas a TRIMILIKA

bom ,vou tentar responder algumas perguntas suas ,
pq to de passagem com a maior pressa
1* esse cabo nica é um lixo
2*retentor na pulia ,vc pisou na bola
3*travar o avanço da ignição p aspirado de rua é errado,
esse deve ser o pulsador do motor ignição entaum
4*polir os dutos de adimição é andar p traz
5*começa com a giclagem original do motor 1300 a alcool pq com
11,5 de taxa no motor carburado com esse comando,só no alcool
6*prefiro bomba de circulação + filtro + dadiador no parachóque e pronto
tá 100%

MESTRE TRIMILIKA!!
Porque vc acha andar pra tras em polir os dutos admissão??por causa do combustivel escolhido (ALCOOL)??Se fosse a gasolina pode polir até espelhar??

[frank messias]

Re: PREPARAÇÃO-perguntas a TRIMILIKA

[blz galera vou entãopro alcool pois agride menos o meio ambiente e anda bem mais vou ter uns probleminhas no inicio mas vale a pena vai gastar masi um pouco mas num dá nada não

[trimilika]

Re: PREPARAÇÃO-perguntas a TRIMILIKA

MESTRE TRIMILIKA!!
Porque vc acha andar pra tras em polir os dutos admissão??por causa do combustivel escolhido (ALCOOL)??Se fosse a gasolina pode polir até espelhar??

tmb não !
o combustivel tem q passar pelos dutos da forma PULVERIZADO
e não ESCORRIDO OU GOTEJADO !

PQ?
PQ a queima da mistura ar combustvel será mais eficiente se vir de modo pulverizado p a camara de combustaum,
e naum de forma escorrido pelos dutos q vc acabou de pulir entendeu,
se pulir alizar de mais ele naum consegue vir pulverizado ,ele péga nas paredes pulidas e vem escorrendo aí atrapalha a queima na camara de combustaum ,
mais ou menos isso assim de um modo bem simplório p vc poder entender !
e isso vale tanto para gasolina ou alcool

oq vc deve fazer é tirar as imperfeições ,deixando o sinal da lixa nos dutos e no sentido da lixa mesmo ,naum alizar,tira o ecesso da rugosidade mas de maneira a ficar um jeito aspero

ja o duto de escapamento .é o contrario do duto de admição,
vc deve sim polir até ficar um espelho,
apesar q depois de funcionar ele perde o brilho porem fica lizinho por algum tempo,
sim por algum tempo pq carboniza com o tempo,
nos carros de corrida onde o motor é aberto a cada 3 próvas ,naum da tempo de carbonizar tanto,
e como a cada 3 provas vc abre p revisar, vc ja puli de novo o duto de escap,
ficando sempre lisinho

entendeu agora?

[[TH3]R3TIFIC4DOR*]

Re: PREPARAÇÃO-perguntas a TRIMILIKA

Bom, realmente nenhuma polia da certo no retentor, nem a original, nem uma preparada. Vc terá que mandar tornear-la pra servir, só isso. Eu recomendo usar o retentor 734 Sabó.

[LuisAntonio82]

Re: PREPARAÇÃO-perguntas a TRIMILIKA

Ola Trimilika, estou pra adquirir um par de solex 40 revisadas de um amigo do forum, e vou lidar com o acerto delas assim como lidei nas solex 32, motorzinho 1775cc com w120 gasolina, por onde começo nos acerto das 40 eis, venturis de 28 mm, altura da boia pode manter a mesma da configuração do puma 1600? Seria boa a ideia de partir da regulagem do puma ou perca de tempo? Penso em apenas aumentar uns pontos acima a lenta e o principal para começar a batalha rsrsrs, o motor ja tem 3 mil km, e mesmo nas 32 é só alegria. Aquele abraçao pra voce trimilika, e que tenha sempre muita saude e forças pra seguir sempre em frente

[badico]

Re: PREPARAÇÃO-perguntas a TRIMILIKA

Duplo! Desculpe

[badico]

Re: PREPARAÇÃO-perguntas a TRIMILIKA

Mestre trimilika, dada as suas devidas modificaçoes e preparaçoes no "a vento" , é possivel conseguir giros acima de 8000 rpm? Ou qual seria o maximo alcançavel?

[Alexandre]

Re: PREPARAÇÃO-perguntas a TRIMILIKA

Olá Trimilika ,vou fazer uma pergunta que provavelmente vai interesar a outros usuarios tambem, estou colocando valvulas de 40mm na adm. do meu 1600 w110 , quanto devo enrriquecer a mistura na fuelltech , usando gasolina ?

[Museu]

Re: PREPARAÇÃO-perguntas a TRIMILIKA

Olá Trimilika ,vou fazer uma pergunta que provavelmente vai interesar a outros usuarios tambem, estou colocando valvulas de 40mm na adm. do meu 1600 w110 , quanto devo enrriquecer a mistura na fuelltech , usando gasolina ?

Nao sou o mestre mas vou dar um pitaco; invista em uma sonda de banda larga, vale cada centavo investido.